↑↑ 새만금 공항 예상도

ⓒ 익산신문

이달 5일 전북도에 따르면 기획재정부 재정사업 평가위원회는 지난달 27일 새만금 국제공항에 대한 사업계획 적정성 검토를 진행한 결과, 원안대로 의결했다.

사업계획 적정성 검토는 사업 시행을 전제로 한 사전타당성 용역의 검증 단계이며, 검토 결과가 사전타당성 용역 결과와 크게 다르지 않게 나타나면서 새만금 국제공항 건설의 타당성을 다시 한번 입증된 셈이다.

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공항입지는 김제 화포지구· 김제공항 부지 등 도내 총 13개소를 장애물·공역·접근성·환경 등을 종합적으로 평가, 최종적으로 새만금 후보지(현 군산공항 활주로에서 서쪽으로 1.3㎞ 이격된 위치)로 선정됐다.

공항부지 전체면적은 A=205.6만㎡이며 활주로(연장 2,500m) 1본과 여객터미널(6,018㎡) 및 화물터미널(549㎡), 계류장(4대), 제빙장(1대), 주차장(8,910㎡)등이다.

활주로 및 여객터미널 확장 부지 등 장래 확장성을 고려해 여유부지 46.7만㎡를 포함하고 있으며, 취항지역으로는 중국·일본 및 동남아 지역을 선정했다.

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토부는 2020년 ~ 2021년까지 기본계획을 수립하고 2021년 ~ 2023년까지 기본 및 실시설계 추진과 2024년 착공하여 2028년 준공한다는 계획이다.

그러나 전북도는 새만금 국제공항 조기 완공을 위해 공사수행방식 결정 시 패스트트랙(턴키 등) 적용을 위해 적극 노력해 개항시기를 최대한(2년 정도) 앞당긴다는 계획이다.

2030년 74만882명, 2055년 84만 4,203명으로 예측됐으며 장래 인구변화 및 지역내총생산(GRDP) 변화와 2018년 군산공항 제주노선 점유율 등을 반영한 결과로 분석됐다.

2020년 추진계획인 기본계획 수립비 40억도 확보됐으며, 기본 및 실시설계 등도 계획대로 차질 없이 진행될 수 있도록 행정력을 풀가동해 적극 대응할 계획이다.

아울러, 새만금 국제공항은 새만금의 지리적 이점을 활용해 중국 동부 지역, 동남아 등 다양한 중·단거리 국제항공 노선 개발 등 다른 인근 공항과는 차별화된 공항으로 특화시켜 나갈 계획이다./홍동기 기자