↑↑ 철도역사로서 기능이 상실됐지만 슬레이트를 얹은 박공지붕의 목조구조로 된 춘포 역사는 소규모 철도역사 전형을 잘보여주고 있는 현존하는 최고의 역사로서 건축적·철도사적 가치가 큰 것으로 평가돼 2005년 11월 근대문화유산 제210호로 등록됐다. ⓒ 익산신문

근대문화유산으로 등록된 익산 춘포 역사(驛舍) 진입로 확포장공사가 10년 넘게 터덕거려 관광자원화에 걸림돌이 되고 있어 조속한 마무리를 촉구하는 목소리가 높아지고 있다.

익산시 춘포면 덕실리에 자리한 춘포역사는 전라선 철도역의 하나로 일제시대인 1914년 건립돼 한 세기를 관통하며 수많은 철도이용객과 화물을 실어나르는 정거장 역할을 해오다 소규모역사 폐지방침과 전라선 복선화 개량공사로 애환을 뒤로한채 2011년 5월부터 역사로서 기능을 잃었다.

철도역사로서 기능이 상실됐지만 슬레이트를 얹은 박공지붕의 목조구조로 된 춘포 역사는 소규모 철도역사 전형을 잘보여주고 있는 현존하는 최고의 역사로서 건축적·철도사적 가치가 큰 것으로 평가돼 2005년 11월 근대문화유산 제210호로 등록됐다.

↑↑ 지난 2003년부터 춘포역사 진입로 확장 공사가 착수됐지만 일부 건물주의 수용거부와 사업비 확보 늑장으로 진입로 입구쪽 건물이 철거되지 않고 있고 이미 철거가 된 구간은 단장이 안돼 민낯을 드러내고 있다. .입구쪽에서 바라본 진입로.

ⓒ 익산신문

이에따라 익산시는 지난 2003년부터 춘포면소재지를 관통하는 춘포로에서 춘포역사까지 연장 185m의 진입로 폭을 5~6m에서 12m로 넓히는 진입로 확장공사를 착수했다.

그러나 춘포역사 진입로 확장공사는 토지 및 건물 보상이 끝난 상태에서도 춘포로에서 접어드는 입구쪽 2~3채의 건물 소유자들이 영업보상에 불만을 품고 수용을 거부하고, 익산시가 전체 사업비 12억원중 4억원가량 확보에 늑장을 부리면서 현재까지 마무리 짓지 못하고 있다.

↑↑ 춘포역사 바로옆에서 세워진 안내판. ⓒ 익산신문

이로인해 탐방객들을 실은 대형버스들의 진·출입이 자유롭지 못하고 건물들이 철거된 구간이 포장되지 않은채 민낯을 드러내 미관마저 해쳐 관광자원을 사장하는 꼴이 되고 있다.

춘포면을 지역구로 둔 김태열 시의원은 “춘포면 소재지에는 춘포역사 뿐만 아니라 일제시대 착취의 현장인 호소카와 농장·정미소 등 근대유산이 여러곳이어서 관광자원화할수 있는데도 그 시발점인 춘포역사 진입로 확장공사가 15년째 답보상태여서 탐방객 및 지역주민들의 안타까움을 사고 있다”며 “일부 건물주의 대승적 수용과 익산시의 적극적인 의지가 촉구되고 있다”고 밝혔다.

↑↑ 익산시 춘포면 주민자치센터와 면사무소 전경. ⓒ 익산신문

한편 정헌율 익산시장이 관내 읍·면·동 순회 연초 방문 일환으로 9일 오후 2시 춘포면사무소를 방문, 지역주민들과 소통간담회를 가진 가운데 가운데 정정구 춘포면 주민자치위원장도 춘포역사 진입로 확장 공사의 조속한 마무리와 주변 편익시설 확충을 건의했다./홍동기기자