|  | | | ↑↑ 한국철도시설공단은 올해 익산~대야간 복선전철건설사업에 1000억원을 투입한다.사진은 익산~대야간 복선전철건설사업 현장/한국철도시설공단 제공 | | ⓒ 익산신문 | |
철도노선 연계 수송체계 확충을 위해 추진되고 있는 익산~대야간 복선전철 건설사업이 당초 계획보다 2년 늦어진 20120년에 완공될 것으로 보인다.
총 사업비 4291억원이 투입되는 익산~대야간 14.3㎞ 복선전철 건설사업은 2018년 완공 목표로 지난 2012년 착공됐다.
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|  | | | ↑↑ 지난 2012년 착공돼 공사가 진행중인 익산~대야간 복선전철건설사업 현장/한국철도시설공단 제공 | | ⓒ 익산신문 | |
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| 익산~대야간 복선 전철 건설사업이 마무리 될 경우 현재 단선보다 철도 수송능력이 크게 향상될 뿐 아니라 호남선·전라선과 장항선·서해선이 연계 수송체계가 구축됨으로써 지역경제활성화에도 기여할 것으로 기대되고 있다.
그러나 지난해말까지 투입된 예산은 2206억원, 전체 공정률은 51%로 2018년 완공은 사실상 어렵게 됐다.
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|  | | | ↑↑ 총 사업비 4291억원이 투입되는 익산~대야간 14.3㎞ 복선전철 건설사업조감도/한국시설철도공단 제공. | | ⓒ 익산신문 | |
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| 한국철도시설공단측은 “당초 계획보다 공사가 늦어지고 있는 것은 공사구간내 평야부 연약지반이 많아 토공 및 교량공사에 시간이 오래 걸렸고 앞으로 추진하게 될 익산역 연결 운행선 인접공사가 난공사여서 2년정도 더 소요돼 2020년에 완공될 것 같다”고 설명했다.
철도시설공단측은 올해 익산~대야간 복선 전철 건설사업에 1000억원의 사업비를 투입한다.
한편 철도시설공단 호남본부는 2017년 한햇동안 호남고속철도 2단계, 보성~임성리, 익산~대야, 군장국가산업단지 인입철도 등 호남권 주요 철도건설사업에 약 7300억원의 사업비를 투입하기로 하고 지난 19일 재정집행 특별점검회의를 개최했다고 밝혔다./홍동기기자
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입력 : 2017년 01월 23일(월) 06:13
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