↑↑ 고속철을 이용하고 나서 김제∙부안 방면으로 되돌아갈때 송학교차로 사거리에서 좌회전을 해야 서부산업도로를 탈수 있는데 교차로에서 좌회전 안내표시가 없다.

ⓒ 익산신문

지난해 연말 익산역 서부진입도로가 8차선으로 확장 개통됨에 따라 익산역에서 고속철을 타기 위해 전주·군산·김제∙부안 방면에서 접근하는 이용객들은 국도23호선인 산업도로를 이용할 경우 한층 편리하게 접근할 수 있게 됐다. 

익산역 이용객을 위해 마련된 주차장 수용능력도 동편주차장(113대)보다 서편주차장(375대)이 3배이상 됨으로써 익산역 접근성은 기존 평화육교방면보다 산업도로를 거쳐 역서부진입도로 방면이 훨씬 나아졌다. 

그러나 익산역 이용객들을 접근성이 나은 도로와 주차장으로 유도할 수 있는 안내표지판 설치 및 보강은 게걸음을 하고 있다. 

목천동 농수산물 도매시장쪽이나 국도23호선 산업도로에서 빠져 나오는 송학교차로, 익산역 서부진입도로 교통표지판에서 익산역 추가가 필요하고 익산역 서편주차장 안내 표지판 등이 서부진입도로 정식 개통전에 설치됐어야 함에도 현재까지 이뤄지지 않고 있는 것 . 

이로인해 익산지역 도로사정에 밝지 않은 도민들은 익산역 접근시 접근성이 떨어지는 평화육교 방면쪽을 거쳐 익산역 광장쪽 동편으로 진입해 교통체증과 주차 어려움 등 여러 불편을 겪고 있다. 

이와함께 국도 23호 산업도로와 국도 23호와 27호선이 교차하는 송학교차로에서 극도의 교통혼잡 및 사고위험이 초래되고 있음에도 전혀 개선책이 마련되지 않고 있다.

송학교차로 부근에서는 국도 23호선 산업도로 연결하는 200여m의 램프도로에서 신호를 대기하는 차량들로 출퇴근 시간에 정체현상이 빚어지고 있다.

국도 23호선에서 램프도로로 빠져나와 익산시내와 군산 서수 및 임피방향으로 진행하려는 차량과 구 국도에서 군산 서수 및 임피와 원광대 방향으로 진행하는 차량들이 뒤엉키기도 해 사고위험도 날로 높아지고 있다. 

이 뿐만이 아니다.

익산역 서편 주차장에서 나와 산업도로로 나가는 쪽도 안내표지판이 부족하기는 마찬가지다.

서편주차장에 빠져 나온 차량들은 서부진입도로를 거쳐 송학교차로 사거리에서 좌회전을 해야 산업도로로 접어들 수 있는데 송학교차로 부근에는 좌회전 안내표시가 어디에도 존재하지 않아 차량운전자들의 혼선 및 불편을 크게 겪고 있다. 

익산역을 이용하는 외지인들은 “익산역 접근성을 개선시켜놓고도 제대로 활용될수 있는 조치를 하지 않아 이용자들에게 불편을 주고 있는 것은 납득하기 어렵다”면서 익산시와 익산지방국토관리청이 도민들의 편익증진차원에서 교통안내시설보강 및 사고위험 해소에 적극 나서야 한다“고 촉구하고 있다.

한편 익산시 담당 부서 관계자는 "현장을 확인한 후에 도민들이 불편을 느끼는 부분에 대해서는 개선 조치를 취하겠다"고 말했다. /경성원 수습기자