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익산역 동편주차장 진입체계 개선 안되나
신호체계불합리, 불법좌회전 유혹
200m전방 유턴지역 있으나마나
시"도로폭좁아 신호등설치 어렵다"
마스터 기자 / ikpress@naver.com 입력 : 2016년 12월 16일(금) 09:45
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|  | | | ↑↑ 지난 8일 방문한 익산역 동편주차장입구앞 신호체계에서 전방 200m앞 유턴지역이 있음에도 유턴표지판이 없어 불법좌회전을 일삼고 있다. | | ⓒ 익산신문 | |
익산역 동편주차장을 이용하기 위해서 먼길을 돌아서 우회해야하는 어려움이 따라 이용객들이 불편을 호소하고있다.
특히 SRT고속철이 개통된지 1주일째로 익산역 주차장 이용객들이 급증하고있는 가운데 평화동방면에서 익산역 ‘동편주차장'으로 진입하기위한 좌회전 신호가 없어서 이용객들이 불법유턴 유혹에 노출되어 있다.
|  | | | ↑↑ 지난8일 익산역 동편 주차장으로 '신호없이' 좌회전 차량이 들어가고 있다. | | ⓒ 익산신문 | |
지난 8일 찾은 현장은 많은 차량들이 불법좌회전을 일삼고 있었으며 그나마 200m전방에 유턴지역이 있지만 이를 알리는 안내표시는 없어 혼선을 빚어지고 있었다.
이에 익산역 주차장을 이용하려는 시민 및 외지인들은 전방에 유턴지역이 있다는 것을 모르거나 무시한 채 불법좌회전을 거리낌 없이 일삼고 있다.
게다가 익산역 동편주차장에서 나오는 차량과 불법좌회전 차량간에 접촉사고 위험성이 도사리고 있다.
현재 익산역은 1일 평균 1만5천명이 이용중인 가운데 지난달 18일 중앙차도가 개통됨에 따라 중앙동-모현-송학 간에 교통흐름을 원할히 이뤄지고 있다.
반면 호남관문 익산역 주차장 이용에는 많은 불편이 뒤따르고 있는 것.
이에 운전자 A모씨는 “불법좌회전이 잘못인거는 알지만 여기신호가 아니면 저 멀리 우회해서 돌아가기 때문에 너무 불편하다"고 투덜됐다.
그는 이어 “전방에 유턴지역을 만들어놨지만 대형화물차의 경우에는 도로폭이 짧아서 유턴을 할수가 없다"며 익산와 경찰이 해법을 마련해야 한다고 요구했다. 이에대해 시 관계자는 “역 동편주차장앞에 좌회전 신호설치시 1차선에서 2차선으로 이동하는 직진차량과 사고위험성이 있어서 신호등 설치는 어려울것으로 보인다"고 말했다.
익산경찰서는 “중앙지하차도 사 거리부터 동편주차장입구까지 교차로 간격이 너무좁다"며 “편도3차로 기준 9M간격이 나오지않아 신호설치는 힘들거 같다"고 밝혔다.
/경성원 수습기자
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마스터 기자  ikpress@naver.com
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