↑↑ 장신~송학간 도로 완공이 당초 내년 3월로 예정돼 있으나 이를 앞당겨 이달 말쯤 완전 개통시키기 위해 8일 공사현장은 마무리 공사에 박차를 가하고 있다./촬영 문명균기자

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특히 도민들로부터 불만을 샀던 고속철 관문인 익산역 접근성이 크게 개선돼 익산시 이미지 제고에도 한 몫을 할 전망이다.

개통을 목전에 두고 있는 간선도로는 익산지방국토관리청이 시행하고 있는 장신~송학간 1.16㎞와 국도 23호선 대체우회도로인 황등~오산간 10.8㎞등 두 구간이다.

익산역 서부 진입도로인 장신~송학간 도로는 노폭(인도 포함)이 50m인 8차선 도로로 확포장되고 있다.

익산국토청은 장신~송학간 도로 당초 완공이 내년 3월로 예정돼 있었으나 이를 앞당겨 이달 30일 완전 개통시키기 위해 마무리 공사에 박차를 가하고 있다.

이 도로가 개통될 경우 앞서 지난달 18일 개통된 익산중앙지하차도 중앙지하차도 0.636㎞와 연결됨으로써 전주·군산·김제·부안 등에서 고속철을 이용하기 위해 국도 23호선인 산업도로를 타고 익산역으로 접근하는 도민들의 불편이 대폭 해소되게 된다.

↑↑ 국도 23호 대체우회도로인 황등~오산간(시점 오산면 영만리~종점 함열읍 다송리)간 10.8㎞를 폭 20m 4차선으로 신설하는 도로가 오는 21일쯤 개통될 예정이다. 황등~오산간 도로 위치도.

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총 사업비 1831억여원이 투입된 황등~오산간 도로가 충남 강경·논산 방면에서 김제·부안·군산 서수 방면으로 오가는 차량들이 익산 황등과 원광대 정문 부근 교통혼잡을 피할 수 있고 소요시간도 단축되게 된다.

이와함께 익산 일반산업단지 및 한방의료산업단지 등에서 발생하는 물동량의 새만금항 수송에도 원활을 도모할 수 있을 것으로 기대된다.
/홍동기기자