|  | | | ↑↑ 익산역 전경. | | ⓒ 익산신문 | |
고속철도 요충지인 익산역 이용 불편에 따른 전북지역 호남선 KTX혁신역 신설 주장과 행동들이 잇달아 표출되는 등 익산역이 끊임없이 도전받고 있다.
따라서 혁신역 신설 여론을 잠재우기 위해서는 익산시에서 주차장과 복합환승센터 등 편의시설 확충에 적극 나서야 하고 익산시민들도 공감대를 형성해야 할 것으로 지적되고 있다.
혁신역 설립추진위원회(이하 혁신역 추진위, 위원장 김점동·이일우)는 내달 21일 국회에서 안호영 국회의원을 비롯한 국토부·코레일 시설공단·김제시 등 관계자들이 참석한 가운데 혁신역 설립 공청회 개최를 추진하고 있다고 밝혔다.
|  | | | ↑↑ 전북도내에서 호남선 KTX 혁신역 설치 문제가 지속적으로 쟁점이 되고 있는 가운데 KTX혁신역추진위원회와 김제시 사회단체·주민 등이 지난해 6월 4일 전북도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 ‘김제역 이전을 위한 범도민서명운동 참여 호소문’을 발표했다. | | ⓒ 익산신문 | |
지난 2014년 10월 전북지역 정·재계, 법조계, 시민단체 등이 중심이 돼 구성된 혁신역 추진위는 이에앞서 수차례에 걸쳐 기자회견과 성명서 발표, 서명운동, 청와대·국토교통부·국회 등에 ‘호남선 KTX 혁신역 신설 및 김제역 이전’의 필요성과 정당성이 담긴 청원서를 제출하는등 설득작업을 벌여왔다.
아울러 김제시와 김제시의회, 전주시의회, 완주군의회도 추진위의 취지에 공감, 결의문 등의 형식을 통해 관계부처에 혁신역 설치를 끊임없이 주장해 왔다.
도내 타지역에서 혁신역 신설 등을 요구 및 주장하고 있는 논거는 접근성이 떨어진다는 것이다.
“익산역까지 접근할 수 있는 진입도로가 제대로 개설돼 있지 않고 고속철 이용객을 위한 주차공간이 협소해 고속철역의 기능이 반쪽자리에 머물고 있다”며 도민들이 손쉽게 접근할 수 있도록 전북혁신도시 인근 또는 김제 백구지역에 고속철 역사를 신축해야 한다“고 주장하고 있다.
이처럼 익산역이 끊임없이 도전을 받음에 따라 올해 치러진 4.13 재선거로 취임한 정헌율 시장은 “코레일 자회가 유료로 운영중인 익산역 서편 주차장(375대 주차가능)을 임대해 내년부터 무료로 개방하겠다”는 방침을 밝혔다.
그러나 일각에선 외지인들을 위해 연간 1억6천만원의 혈세를 투입해야 하냐“며 부정적 입장을 드러내고 있다.
이와 대조적으로 “익산역 서편 주차장이 무료로 개방되고 현재 8차선으로 확포장되고 있는 국도 23호선에서 익산역에 이르는 서부진입도로가 오는 12월중에 완전 개통될 경우 익산역 이용객들의 불편이 상당히 해소돼 혁신역 신설주장 등이 완화될 수 있다”는 여론도 만만치 않다.
따라서 익산시가 주차장과 복합환승센터 등 익산역 편의시설 확충에 과감히 나서고 시민들도 적극 힘을 실어줄 필요가 있다는 지적이다./홍동기기자
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입력 : 2016년 11월 29일(화) 17:03
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