↑↑ 연합뉴스 TV 화면 캡쳐

ⓒ 익산신문

익산지방국토관리청이 발주해 공사 중인 전남 영광군 칠산대교 상판 일부가 시소처럼 기울어 무너지는 사고가 발생해 6명이 중경상을 입었다.

연합뉴스에 따르면 8일 오전 10시 57분께 전남 영광군 염산면 칠산대교 공사 현장에서 상판 일부가 기울듯 주저앉았다.

사고는 바다 쪽 방향 상판 끝 부분에 거푸집을 설치해 콘크리트를 타설하는 공사를 진행하던 중 다리가 한쪽으로 천천히 기울기 시작하면서 발생했다.

건설 중이던 다리의 교각을 중심으로 일부 상판이 바다 방향으로 기울어 한쪽이 지면에 내려앉았다.

사고의 여파로 현장에 있던 작업자 김모(46)씨가 중상을 입었으며 외국인 근로자 4명 등 5명이 경상을 입고 병원에서 치료를 받고 있다.

사고 당시 현장은 영광 쪽 육지에서 무안군 해제면을 향해 국도 77호선과 칠산바다위 사장교를 열결하는 접속교(14번 교량)를 연장하던 공사가 진행 중이었다.

교각을 중심으로 양쪽으로 조금씩 거푸집을 만들어 그 안에 콘크리트를 타설해 연장하는 방식이었다.

익산국토청은 "무거운 상판 구조물을 고정하는 교각 내 강봉(쇠기둥)이 끊어지면서 일어난 사고로 추정된다"고 밝혔다.

길이 9ｍ, 지름 4㎝의 쇠기둥 형태인 강봉 32개가 교각과 상판을 연결하며 무게를 지탱해야 하는데 끊어지면서 좀 더 무게가 무거운 바다 방향으로 교량이 기울었다는 것이 관계자 설명이다.

익산청은 사고대책수습본부를 구성해 공사가 매뉴얼대로 이뤄졌는지 조사한다. 안전검사를 통해 보강조치 여부 등도 검토할 예정이다.

익산국토청 전남 영광군 염산면과 무안군 해제면 사이의 바다를 잇는 길이 1천820ｍ, 너비 11.5ｍ(2차로) 연륙교 공사를 2012년에 시작했다. 2019년에 종료되는 이 공사에 모두 1천469억원의 사업비가 들어간다.

교량 명칭은 다리가 건너는 바다 이름 '칠산바다'를 따 칠산대교로 지어졌다.

㈜대우건설이 시행하는 칠산대교는 현재 47% 공정률을 달성한 것으로 알려졌다.
한편 익산국토청은  "'칠산대교 슬래브 기울임 사고' 원인분석을 위해 사고조사위원회를 구성, 조사에 본격 돌입했다"고 밝혔다.
익산국토청은 시설안전공단과 학계 등 10명 내외의 위원으로 사고조사 위원회를 구성, 현장조사를 통해 사고원인을 분석할 방침이다.
조사결과에 따라 부실·과실여부 발견 시 관련 법규에 따라 행정처분 등의 조치를 할 계획이다.

또 경찰도 이번 사고와 관련 부실시공 여부 등에 대해 본격적인 수사에 착수했다.

전남 영광경찰서는 부상자 6명과 당시 공사현자에 있던 10여명을 대상으로 사고 당시 상황에 대해 진술을 받은데 이어 시공사 및 감리단 관계자들을 불러 사고원인을조사할 계획이다. 경찰은 특히 교각 상판인 슬라브와 하부 교각각 고정장치인 강봉(쇠기둥)이 끊어져 기울임 사고가 남에 따라 부실시공여부를 캐는데 수사력을 집중하고 있다.

/홍동기기자