전북도가 KTX 서대전 경유와 관련 전방위 시스템을 풀가동해 강력 대처하겠다는 방침을 표명했다.

28일 전북도는 "KTX 서대전 경유와 관련 현재 익산∼서대전∼용산역간 운행시간은 115분에서 호남고속철도 개통시 66분이 소요되나, 서대전을 경유시 111분으로 고속철도 건설효과는 무의미하다"며 "전북도민들은 호남고속철 개통을 앞두고 큰 기대와 자부심으로 설레였으나, 서대전역을 경유한다는 소식과 함께 기대감을 상실, 정부에 대한 불신으로까지 이어지고 있는 지금 우리 도는 도민 의견을 수렴하고 반영해 강력히 대응해 나갈 계획"이라고 천명했다.

또한 "호남고속철도는 경부고속철도인 충북 오송역에서 분기하여 공주∼익산∼정읍∼광주송정간 182㎞ 노선을 신설하는 것으로 2006년부터 현재까지 8조 8,096억원이 투입된 사업으로 호남지역과 수도권과의 운행시간 단축을 통한 시간비용 절감 등 이용객 편의를 도모하는데 목적이 있다"며 "당초 오송분기역 선정 과정은 전라북도와 충남은 호남고속철도 분기역 선정관련 직선거리인 천안분기를 제시했으나, 충북과 대전이 가세하면서 천안분기, 오송분기, 서대전분기의 세가지 안을 놓고 경쟁, 지역이기주의에 의해 결국 충북이 주장한 오송분기로 결정된 것"이라고 설명했다.

이어 " 전북도는 앞으로 강력 대응해가면서 정부의 최종 정책결정 과정과 추이를 지켜보겠다"며 "정부의 합당한 조치를 기대하며, 최종적으로 도민들의 뜻을 저버린 결정이 내려진다면 강력 대처해 나갈것이며 도민들이 납득할 수 있는 설명과 보완대책이 있어야 할 것"이라고 강조했다.

마지막으로 "전북도는 정치권을 비롯한 애향운동본부 등 각급 도내 시민사회단체와 정치권 등에서 뜻을 모아 함께 대처해 준데 대해 감사하며, 앞으로도 공동 대응에 나서 줄 것을 기대한다"며 "특히, 전라북도의회의 적극적인 대응에 발맞춰 공조체계를 더욱 확고히 해 나가겠다"고 말했다.