<속보>신 동익산역 인근 주민들이 “주민과 학생들의 안전대책을 마련하라”며 19일부터 집단 농성에 들어갔다. <5월 9일자 보도>

한국철도공사 전북본부가 21일부터 신 동익산역을 화물 전용역으로 본격 운영한다고 밝힘에 따라 대형 트레일러 진입의 주택가 및 학교 앞 진입을 원천봉쇄하겠다는 것이다.

이날 주민대책위원회는 세경3차아파트에서 옥야초등학교 사이에 있는 ‘춘포철교’ 밑에 천막을 치고 대책위 본부를 설치했다.

한국철도시설공단이 춘포철교를 주민 몰래 철거하지 못하도록 하기 위한 ‘배수의 진’을 친 셈이다.

컨테이너를 싫은 대형 트레일러의 높이는 최소 4.1m. 이에 비해 춘포철교의 통과높이는 3.6m다.

우회도로가 만들어지지 않은 상황에서 화물차가 주택가를 지나 신 동익산역으로 가기 위해서는 반드시 춘포철교를 철거해야만 한다.

류진택 주민대책위원장은 “주민과 합의 없이 춘포철교의 철거를 절대 하지 않기로 철도공단 관계자로부터 약속을 받았지만 아직 문서 등 증거자료가 마련되지 않았다”며 “대형 트레일러의 주택가 및 학교 앞 진입을 철회해 달라는 주민 요구가 받아들여질 때까지 농성을 계속할 방침”이라고 밝혔다.

또 철도공단이 지난 12일 국토해양부에 승인을 요청한 ‘신천선’ 우회도로안이 16일 거부를 당해 ‘임시도로’로 개통된다는 점도 주민들을 긴장시킨 것으로 분석된다.

류 위원장은 “16일 철도공단 관계자로부터 ‘우회도로안이 승인되지 않아 임시도로로 설치된다. 늦어도 6월 말까지는 임시도로를 만들겠다’는 말을 들었다”며 “임시도로로 개통되면 결국 다시 우회도로 문제가 발생할 요지가 높아 안심할 상황은 아니다”고 우려했다.

특히 “우회도로건 임시도로건 한 달여만에 만들어질 것이었으면 진즉에 마련할 것이지 주민들이 반발하자 이제와 설치하겠다는 것은 처음부터 주민을 무시한 탁상머리 행정을 보여준 꼴”이라고 강력히 비난했다.

19일 주민집회에 참석한 김병옥 도의원, 익산시의회 주유선 부의장, 송호진 의원, 이경애 의원, 박종열 의원도 “이 사업은 엉터리 교통영향 평가 등 처음부터 잘못됐는데도 법적절차를 거쳤다는 이유로 주민들의 안전이 철저히 무시돼 왔다”며 주민의견이 관철될 수 있도록 최선을 다할 것을 약속했다.

/우창수 기자