동산동 주민대책위가 주택가 화물차 진입을 반대하며 기자회견을 갖고 있다.

한국철도시설공단(이하 철도공단)이 전라선 복선전철화 사업에 따라 동익산역을 이전하면서 화물차 출입에 필요한 대체우회도로를 만들지 않고 주민과 학생들이 이용하는 기존도로를 그대로 사용할 계획이어서 해당 지역 주민들의 반발을 사는 등 물의를 빚고 있다.

철도공단에 따르면 현 동익산역을 500여m 뒤편으로 옮겨 오는 21일부터 화물운송 역으로만 운영할 예정인데 매일 신 동익산역에 출입하는 150~ 300여대의 대형화물차가 6천여명이 사는 동산동 아파트 밀집지역과 옥야초등학교 앞을 지나게 돼 주민 안전이 위협을 받고 있기 때문이다.

신 동익산역 기존도로 대형트레일러 통행 반대 주민대책위원회(위원장 류진택, 이하 대책위)는 3일 익산시청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 “교통사고 위험과 소음, 진동, 분진 등 주민피해가 뻔히 보이는 데도 대체우회도로를 마련하지 않고 주택가와 초등학교 앞에 대형화물차가 지나도록 하는 후안무치한 행위가 어디 있느냐”며 “주택가 진입로 운행 계획을 철회하고 대체도로를 건설하라”고 촉구했다.

대책위는 “철도공단이 이용하겠다는 도로는 현재도 가뜩이나 비좁고 사람과 차량통행이 많아 불편한 것이 한두 가지가 아니다”며 “또 옥야초 앞 도로 폭은 6.4m에 불과해 대형화물차가 지나기에는 무리가 많다”고 역설했다.

특히 이들은 교통영향평가의 문제점도 지적했다.

2007년 동익산역 이전과 관련해 교통영향평가를 설명하는 자리에서 주민들은 주택가에 화물차 진입은 반대했고, 익산시는 현 동익산역에서 신 동익산역으로 지나는 도시계획도로를 제시했음에도 철도공단은 이를 받아들이지 않았다는 것.

대책위는 “돈만 벌면 된다는 이익에 눈먼 사람들이 아니고서야 어떻게 이처럼 주민들의 입장은 생각하지 않을 수 있는 지 정말 뻔뻔하기 짝이 없다”고 비난하며 “주민이나 학생들의 피해가 뻔히 보이는 데도 기존도로를 사용해도 된다는 결론을 내릴 수 있는 지 이해할 수 없다”고 주장했다.

대책위는 또 “철도공단의 몰염치하고 비도덕적인 행위를 절대 좌시하지 않겠다”며 “아이들의 안전과 학습권 그리고 주민 안전을 지키기 위해 주민요구가 관철될 때까지 어떠한 행동도 불사할 것”이라고 강력 대응 의사를 밝혔다.

주민들이 이처럼 반발하고 대체우회도로 개설을 요구함에 따라 철도공단은 4일 오후 2시 옥야초에서 대책위, 시청 관계자, 시의원 등과 면담을 가질 예정이다.

한편 화물차가 지나게 되는 지역은 동산동 삼성·우성·동신·우남남부·세경3.4차 아파트 1천800여 세대와 유천·옛뚝·고제마을 200세대 등 총 6천여 명이 사는 주택가, 480여명의 어린 학생들이 공부하는 옥야초등학교 앞이다.

/우창수 기자 

빨간 선은 익산시가 2008년 철도공단에 제시한 도시계획도로, 노란선은 현재 주민과 학생들이 이용하는 도로로 앞으로 화물차의 통행이 예상되는 도로.